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sábado, 21 junio 2008 |
La marca alemana ha anunciado que va a incorporar, de manera opcional, a los nuevos modelos del Insignia el dispositivo ‘Opel Eye’. Una cámara que es capaz de avisar al conductor de algunas señales verticales, como límites de velocidad, y de cambios de carril no intencionados.
En 2003, Opel diseñó y fue el primer fabricante en introducir el sistema de iluminación en curva y luz de giro de 90 grados en coches de segmento medio.
El nuevo dispositivo se llama ‘Opel Eye’, tiene una función de reconocimiento de señales de tráfico, exactamente las que avisan sobre el límite de velocidad y las que prohíben los adelantamientos. Este dispositivo también avisa, con una señal sonora, cuando se cambia de carril «de forma no intencionada» evitando así situaciones de riesgo (como puede ser la de quedarse dormido conduciendo).
La firma está desarrollando este tipo de sistemas, que primero se comercializará con el Insignia para luego pasar a otros modelos de la marca, para mejorar la seguridad del tráfico y evitar costosas multas a los conductores por exceso de velocidad. Hans Demant, director general de Opel, explicó que estas nuevas prestaciones "continúan la filosofía de Opel de aumentar la diversión de conducir al ayudar al conductor pero sin reducir su nivel de control".
El portal de internet "AutoBlog; (recomendado) lo califica como "El Tercer Ojo del Insignia".
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Última actualización ( sábado, 21 junio 2008 )
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jueves, 05 junio 2008 |
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Menos cilindrada, más potencia. Este parece ser el lema
de los fabricantes europeos ante las restricciones impuestas desde Bruselas
para frenar las emisiones de CO2, y mientras los resultados sean tan buenos
como se anticipan, malamente nos podremos quejar.
Según cuenta Motor Authority, la próxima generación del
Opel Astra OPC equipará un pequeño propulsor de 1,8 litros y 240
CV de potencia, cortesía de un turbo que no sólo servirá
para alegrar los desplazamientos en carretera, sino que también mejorará
los consumos; un detalle que para algunos ya casi es tan importante como su
capacidad de romper el 0 a 100 en menos de 6 segundos. Recordemos que el modelo
actual está sacando la misma potencia pero de un bloque de 2,0 L.
De acuerdo a lo publicado, también podríamos encontrarnos con
una variante diésel de aires deportivos, aunque en este caso estaríamos
hablando de "solo" 168 CV. El sistema de tracción, por desgracia,
sería en ambos casos de tipo delantero.
Como ya sabes, la nueva generación del Opel Astra será presentada
el año que viene en el Salón de París con un diseño
bastante diferenciado del modelo presente en los concesionarios, en parte por
el uso de la nueva plataforma Delta, en parte por unas líneas mucho más
suaves heredadas del Insignia. Estaremos allí para verlo en persona,
aunque tenemos la total certeza de que sabremos mucho más sobre el nuevo
Astra antes de su debut en el mes de octubre.
Fuente: Autoblog |
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